国际驾照不是一个驾驶执照,它只是你国内驾照的一份多文本官方翻译件。  根据1968年联合国道路交通公约第41条第2款,公约的各缔约

摘要:
“喜欢自驾的朋友注意啦!国际驾照办理,有效期10年,符合联合国陆路交通国际公约,世界200多个国家畅通无阻,800元一本。”这是昆明本地论坛上最近点击量很高的一个帖子。800元相比四五千元的本地学车驾考费用,便宜很多。那么,这本国际驾照到底有什么用?
…“喜欢自驾的朋友注意啦!国际驾照办理,有效期10年,符合联合国陆路交通国际公约,世界200多个国家畅通无阻,800元一本。”这是昆明本地论坛上最近点击量很高的一个帖子。800元相比四五千元的本地学车驾考费用,便宜很多。那么,这本国际驾照到底有什么用?能代替中华人民共和国机动车驾驶证使用吗?调查:有驾照才可办国际驾照记者电话联系到发帖人,其自称是位于昆明市北京路某旅行社的工作人员陈先生。他表示,办理这份国际驾照光快递费就要100多元,市面上一些代办公司的要价基本都在1500元左右。之所以这么便宜,是该旅行社在做市场推广。他说,国际驾照是根据联合国道路交通公约,授权相关的国际组织签发给已经在本国拥有驾照的驾驶员,其主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于语言和各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。通常,国内的代办都是发快递到国外办理后再寄回国内。办理者无需考试,只需提供中华人民共和国机动车驾驶证或者护照清晰扫描件等资料。国际驾照有效期10年,可在世界200多个国家使用,而且无需年审。国际驾照并不能代替国内驾照。相反,办理国际驾照还需首先拥有国内驾照。记者搜索发现,有关国际驾照一事,早在2002年就有媒体报道。据有关专家介绍,根据联合国道路交通公约,国际驾照必须在本人所属的当地国办理。也就是说,中国公民申请国际驾照,只有中国政府指定的中国机构签发才有效,外国机构无权代办其他国家的国际驾照。但是中国到目前为止还没有加入这个公约,因此也就不具备签发资格。建议:3种方式出国开车受认可那么中国公民出国开车该如何操作呢?有资料称:持有中国护照者想到国外自驾,可通过使用“中国驾照原件+国际驾照认证件(TIDL)”、“中国驾照原件+中国驾照翻译件”、“中国驾照原件+中国驾照翻译公证件”的组合进行租车。所谓国际驾照认证件(TIDL),是依据联合国道路交通公约并严格按照国际标准将中国驾照翻译成9国语言的标准驾照翻译文件,使中国驾照得以被更广泛的外国机构和租车公司认可接受,在境外的认可度比英文公证件和车行翻译件更高,可在近180个国家使用。而所谓中国驾照翻译件,是由预订车辆的境外租车公司出具,可在该租车公司指定的国家和地区的门店取车时使用,租车时可免费办理。进展:进一步扩大互认换领范围据公安部交通管理局网站信息:2月21日,中国公安部与法国内政部在北京签署驾驶证互认换领协议。中华人民共和国与法兰西共和国双方承认对方核发的有效驾驶证,一方准许持有对方国家驾驶证的人员在其境内直接驾车或者免试换领驾驶证。中国外交人员和留学生在法工作、学习期间,凭中国驾驶证和翻译件可以直接驾驶相应准驾车型的机动车。公安部交管局有关负责人介绍,推进与其他国家和地区驾驶证互认换领是深化公安改革、落实国务院驾考改革意见的重要举措。此前,中国已经实现与比利时、阿联酋两国的驾驶证互认换领。(原标题:800元办本国际驾照靠谱吗
专家:中国不具备签发资格)

  国际驾照不是一个驾驶执照,它只是你国内驾照的一份多文本官方翻译件。

  根据1968年联合国道路交通公约第41条第2款,公约的各缔约方承认以下三种驾照可以在其领土上使用:

  任何一个用和该国语言相同的语言签发的驾车人本国驾照,或者如果不是使用相同语
言签发的,和一份被认可的翻译件一起使用的驾车人本国驾照。

  任何一个在语言、格式、机动车分类方式等方面符合道路交通公约第6附加条款中的要求的国内驾照。

  由其他缔约方或其下属机构,或其授权的机构签发的国际驾照。

  由此可见,使用国际驾照只是公约中规定的三种情况之一而已。由于公约中规定第一种情况是针对“任何一个国内驾照”,而不是“其他签约国的国内驾照”,因而虽然中国不是签约国,如果你持有有效中国驾照,你仍然可以堂堂正正地使用中国驾照在很多国家开车,只要持一份符合要求的翻译件即可。

  即使在没有签署1968年公约的美国,澳大利亚,新西兰,由于国际交往的频繁和旅游业的发展,也都接受凭一个被认可的翻译件使用外国驾照租车和开车。在有些地区,比如,美国的加利福尼亚州,承认你可以使用有效的国外驾照在那里开车,但是却不承认国际驾照。

  你在任何地方都不能申请到国际驾照。真正的国际驾照必须是和你的国内驾照在同一个国家签发的。中国政府没有加入联合国道路交通公约,因而中国政府没有授权任何机构签发国际驾照。使用中国驾照,无法得到合法有效的、被其他缔约国承认的国际驾照。国内目前出售的所谓“国际驾照”都是由外国一些不法个人冒充所谓“联合国授权的组织”等制造的。这些“机构”为你的中国驾照签发的IDP得不到任何缔约国的承认,不能用来在国外开车。

  上个世纪初,汽车开始成为重要的跨国交通工具。各个国家对交通规则、驾照管理有不同的要求,妨碍了国际间的运输交流。为了方便国际间的运输交流,联合国1923年、1943年、1949年和1968年制定了联合国道路交通公约,公约对交通规则、交通信号、交通标志、机动车、驾驶员管理等制定了一系列统一要求。为了方便来自其他国家的驾车人能够在另一个缔约方的领土上正常开车,公约制定了“国际驾照”的办法,即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中提出的规格样式向准备出国旅行的本国驾照持有人签发一种“国际驾照”(International
Driving
Permit,简称IDP,或译为“国际驾驶许可”),其作用是向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照,IDP起到官方翻译件的作用,它上面有多种语言,它使其他国家的警察和交通管理机构能够阅读驾车人的本国驾照。这种“国际驾照”被其他缔约方所承认,可以和驾车人的本国驾照同时使用用来在其他缔约方境内临时驾车。

  约180个国家签署了上述公约。还有一些其他未签字的国家承认IDP可以在其境内使用。在1968年公约中,又进一步规定,缔约方承认国外驾车人在其领土上可以使用辅翻译件的驾车人的本国驾照开车(如果驾照使用的语言相同,则不需要翻译件)。(68年公约41条第2款)

  联合国在公约中提出了“国际驾照”的规格式样,以便各缔约方按照这一格式来制做统一样式的“国际驾照”。但是联合国本身并没有权力签发国际驾照,也从来没有授权任何“国际组织”签发“国际驾照”。

  随着国际交往的进一步增加和旅游业对各国的重要性的增加,在美国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰等许多国家,都欢迎国外旅游者直接使用本国驾照在这些国家自己驾车旅游。国际驾照的意义已经不大了。

  令联合国始料不及的是:它所发明的这个“国际驾照”今天成为了许多投机分子的谋财之道。一些投机分子打出“国际汽车协会”、“国际汽车俱乐部”等形形色色的名字,号称经联合国“授权”颁发国际驾照。虽然各国的交通管理部门颁发国际驾照只收取很少的一点费用,但是这些形形色色的“协会”和“俱乐部”却以几十乃至上百美元的价格出售制作精美但是却一钱不值的“国际驾照”。我国随着出国旅游人数的增加,越来越多的人需要能够使用中国驾照在国外驾车。在这种情况下,我国的旅游者成为国际投机分子瞄准的重要目标。一些国内咨询公司本身对于国际驾照了解甚少,却开展了代理“国际驾照”的业务,帮助那些号称“联合国授权”的“国际组织”高价出售假“国际驾照”、损害中国消费者的利益。

  这些假“国际驾照”或者是中美洲某国俱乐部签发的,或者根本不写明是哪个国家签发的,而只是含混地说是“国际汽车协会”或“国际驾驶员俱乐部”签发的。这些假国际驾照根本得不到联合国道路交通公约各个缔约方的承认。1949年联合国道路交通公约第24条明确规定:“驾驶员的国际驾照由其居住国的交通管理部门或交通管理部门所授权的机构为其签发。”其居住国以外的国家为他签发的国际驾照没有效力。1968年联合国道路交通公约也规定:“缔约方承认有效的、由另一个缔约方或其下属机构、或者另一缔约方所授权的机构签发的国际驾照……”(第41条第2款)

  还规定:“……并不要求缔约方承认驾车人的居住国/地区之外的国家/地区为其签发的国际驾照。”(第41条第7款(b))

  美国、英国、加拿大、澳大利亚等国都要求驾车人的国际驾照必须是由驾驶员的本国签发的,不承认驾驶员的本国之外的国家为其签发的国际驾照。中国政府从来没有加入联合国道路交通公约,所以中国不签发国际驾照。中国驾照持有人向国外“机构”购买的国际驾照没有法律效力,不能在这些国家使用。

  记住:没有任何一个“国际组织”有权签发国际驾照,包括联合国本身。在中国你所见到的互联网上出售的或各种公司出售的国际驾照全部是假的。

  就和你花一千美元购买一个外国大学的博士文凭一样是无效的。

  而且根据有些国家和地区的法律,有些公司制造这种IDP并不触犯法律,但使用这种假文件却是违法的,可能被起诉。

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